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Attacchi innovativi della marca Atomic per il freeride, un modello robusto e versatile in cui è integrato il sistema low tech per fornire maggiore comfort e naturalezza durante la salita.
Lo Shift Mnc 13 ha un semplice meccanismo che permette di passare facilmente dal sistema low tech a quello convenzionale o a piastre in pochi secondi, fornendo maggiore sicurezza e potenza in discesa.
Il suo design consente una regolazione DIN che varia tra 6 e 13 nella parte anteriore e nel tallone. Incorpora freni che, grazie al suo meccanismo di bloccaggio, consentono di alternare la posizione su o giù senza dover spostare indietro il tallone.
In questo modello ad alte prestazioni è stato possibile mantenere un peso ridotto che ammonta a soli 880 g per unità compresi i freni e la piastra del tallone.
Il suo sistema di tacca di mira è simile a quelli della concorrenza, partendo da una posizione iniziale piuttosto rialzata e con la possibilità di aggiungere una tacca di mira aggiuntiva quando la pendenza del terreno aumenta.
Caratteristiche:
Lo Shift Mnc 13 ha un semplice meccanismo che permette di passare facilmente dal sistema low tech a quello convenzionale o a piastre in pochi secondi, fornendo maggiore sicurezza e potenza in discesa.
Il suo design consente una regolazione DIN che varia tra 6 e 13 nella parte anteriore e nel tallone. Incorpora freni che, grazie al suo meccanismo di bloccaggio, consentono di alternare la posizione su o giù senza dover spostare indietro il tallone.
In questo modello ad alte prestazioni è stato possibile mantenere un peso ridotto che ammonta a soli 880 g per unità compresi i freni e la piastra del tallone.
Il suo sistema di tacca di mira è simile a quelli della concorrenza, partendo da una posizione iniziale piuttosto rialzata e con la possibilità di aggiungere una tacca di mira aggiuntiva quando la pendenza del terreno aumenta.
Caratteristiche:
- Modello Freeride.
- Sistema di fissaggio convenzionale combinato con Low tech.
- Freni con sistema di bloccaggio.
- Due posizioni di promozione (una salita).
- Regolazione DIN anteriore e posteriore.
- DIN 6-13.
- Peso approssimativo di 880 g/unità con freni.